Dans la nuit du 28 août 1943, un bombardier Handley Halifax MK II de la Royal Air Force, appartenant à l'escadron 158 de la RAF et portant le numéro JD-298, s'est écrasé et a explosé dans les bois de Marscherwald, dans le Luxembourg occupé. Le bombardier Halifax avait décollé quelques heures auparavant de l'aérodrome de Lissett dans le Yorkshire, au Royaume-Uni. Il avait pour mission de bombarder des cibles à Nuremberg, en Allemagne. Son équipage se composait du pilote, le lieutenant d'aviation John "Yorker" Clarke, et de six sous-officiers.

Vers minuit, l'avion est touché pour la première fois dans la région frontalière franco-luxembourgeoise. Le sergent John Thomas, mitrailleur de bord, et le sergent George Rippingale, mécanicien de bord, sont tués sur le coup. Vers 01h00. Lors d'une nouvelle attaque aérienne par un chasseur de nuit allemand, le Messerschmitt Bf 110 G4, les deux moteurs tribord prennent feu. Le pilote est incapable de contrôler l'avion et ordonne à l'équipage restant de "sauter" avec leurs parachutes. Quatre membres de l'équipage sautent immédiatement dans la nuit noire de l'est du Luxembourg. Quelques minutes plus tard, l'avion explose et s'écrase dans les bois de Marscherwald. Le pilote lui-même n'a pas réussi à quitter l'avion en flammes et a été tué dans l'accident.

Les patriotes luxembourgeois recherchent les membres d'équipage qui ont réussi à s'échapper de l'avion et les retrouvent à différents endroits, cachés aux yeux des équipes de recherche allemandes. Avec le soutien d'organisations de résistance locales, ils sont ensuite emmenés de l'autre côté de la frontière. Trois d'entre eux, les sergents Eric Brearly, John Dix et George Hirst, ont eu de la chance et ont réussi à rentrer en Angleterre, plusieurs mois après le crash. Le quatrième membre, le sergent Harold Robinson, a été capturé et a vécu la fin de la guerre en tant que prisonnier de guerre.

Les souvenirs de l'accident d'avion sont restés très vivaces au sein de la population locale. Presque tous les foyers ont conservé des débris de l'avion. Pendant toutes les années qui ont suivi la guerre, le site de l'accident a été entretenu et préservé. Ce n'est toutefois qu'en 2012 que des recherches ont été entamées sur ce chapitre de l'histoire luxembourgeoise de la Seconde Guerre mondiale. Finalement, un monument a été érigé et inauguré à l'automne 2013 en présence de l'ambassadrice britannique S.E. Alice Walpole, de membres de haut rang de la Royal Air Force et de dignitaires luxembourgeois.