Les piles et les têtes de piles flottantes étaient connues sous le nom de "baleine". Elles étaient construites en acier et en béton et devaient flotter. L'objectif était de remorquer la "Baleine" à travers le canal en sections appropriées et de l'ériger sur place à Arromanches-les-Bains ou à Vierville-sur-Mer.

La "Baleine" était l'élément vital composé du "Scarabée" et de la route en acier. Les "Beetle" (sections flottantes en béton) étaient espacées et la section routière était attachée au sommet : c'était l'élément "Whale". Ils formaient les voies de circulation à partir de la mer pour permettre le déchargement des navires et des embarcations afin de permettre aux fournitures et aux véhicules d'arriver sur le rivage.

Chaque"baleine" devait être ancrée en position pour empêcher les routes flottantes de dériver en fonction de la marée ou des conditions météorologiques. Les composants du "Beetle" étaient équipés d'ancres.

Le 8 juin 1944, les premiers remorquages de la "Baleine" ont été effectués à partir de 03h30 et se sont poursuivis tous les jours. Le seul moment où ils n'étaient pas autorisés à être remorqués était lorsque les conditions météorologiques étaient défavorables. Le 12 juin, cinq remorques "Whale" ont été perdues lors de la traversée de la Manche.

Aujourd'hui, il ne reste plus de sections complètes de la "Baleine" à Arromanches-les-Bains. Cependant, ce que l'on peut encore voir de la "Baleine", ce sont les éléments du "Scarabée". Il s'agit des structures en béton, en forme de losange, qui sont visibles sur la plage en ligne lorsque la marée est basse. Il est interdit de grimper dessus ou d'y pénétrer.