Le sable et les agrégats destinés au "Strongpoint Elizabeth Castle" étaient déchargés à l'aide de pelles mécaniques dans son port du XIXe siècle, à côté du Breakwater, d'où ils étaient transportés jusqu'au niveau du Parade Ground par un chemin de fer à voie étroite. Les sacs de ciment étaient déchargés des barges par des travailleurs forcés, puis portés à la main jusqu'au terrain plus élevé.

Le travailleur forcé belge Emile Boydens se souvient d'un scénario similaire au port de St Helier : "Nous devions décharger une de ces barges, pleine de ciment. Et vous savez ce qu'ils faisaient à l'époque, la grue la sortait et la déposait sur le quai. On a dû porter le sac, par sac, par sac, toute la journée, sans arrêt. On enlevait même nos chemises."

Il existe de nombreuses structures en béton armé autour du château, dont les plus évidentes sont la tour massive de contrôle des tirs en béton construite sur le point le plus élevé du Castle Keep, un cube monolithique en béton sur le Breakwater d'où l'on contrôlait un champ de mines sous-marin, et deux bunkers de défense côtière. L'un de ces bunkers se trouve sur le terrain de parade. Une inscription a été gravée dans le béton humide à côté du canon du canon par des travailleurs forcés espagnols, en souvenir permanent de leur situation. Elle se traduit comme suit : " Fabriqué par des Espagnols le 11.08.1943 ".

L'Espagnol John Dalmau a été envoyé au château en guise de punition pour avoir jeté de l'essence allemande. Il a écrit que : 'Je travaillais toute la journée avec une pinte de soupe claire par jour comme seule nourriture et je dormais debout toute la nuit, en raison du fait que je n'avais droit qu'à environ deux pieds carrés d'espace au sol dans la cellule - partagée avec d'autres condamnés pour des infractions similaires. À tout moment de la nuit, on nous emmenait dans la cour et on nous faisait courir en rond. Si un homme tombait, on l'aidait rapidement à se relever en lui donnant quelques coups de fouet.'