L'itinéraire commence au 100th Bombardment Group Memorial Museum. Vous pourrez y découvrir l'infrastructure des opérations quotidiennes menées autour de la station 139. Des visites guidées sont organisées pour découvrir les parties de l'aérodrome qui ne sont pas accessibles au public.

L'itinéraire emprunte les chemins de campagne tranquilles qui étaient utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale pour se déplacer autour du périmètre de l'aérodrome. Le long de l'itinéraire, vous trouverez des parties des surfaces en béton d'origine, des pistes et des aires de dispersion (où les avions se garaient lorsqu'ils n'étaient pas utilisés). De nombreuses parties de l'infrastructure sont situées loin de l'endroit où se trouvaient les trois pistes d'atterrissage. Celles-ci ont été rendues à l'agriculture et il ne reste qu'une très petite partie de piste.

De nombreux bosquets environnants ont été utilisés pour abriter et dissimuler des cantonnements ou des bâtiments à l'abri des regards. Ils sont situés dans l'angle sud-ouest. Du côté ouest de l'aérodrome se trouvaient les entrepôts de bombes. Le QG du centre de commandement est toujours là, un grand bunker en béton qui était utilisé en cas d'attaque de l'aérodrome.

Le sentier de randonnée se trouve sur un sol ferme et présente principalement une pente plate. Au sud de l'aérodrome, une petite pente descend et remonte à l'approche de l'extrémité sud de l'endroit où se trouvaient deux des pistes d'atterrissage.